前回の投稿から2週間以上が経過しましたが、

この間いろいろありました（ザックリ）


今年も開催した、
弊社年に一度のビッグイベント

初売2012

は、
おかげさまで昨年以上の大盛況でした

ご来場いただいた方々、
ご成約いただいたお客様、
本当にありがとうございました



さて、

前回の記事でお伝えしたとおり、
アルファロメオ待望のニューモデル、

Giulietta

が来月4日にデビューします


年明けのプレス発表後から様々な反響をいただいておりまして、
皆さんのジュリエッタに対する期待度の高さをスタッフ一同ヒシヒシと感じております


そんな中、
デビューに先駆けてのディーラースタッフ向けトレーニングに参加してまいりました

詳しくお話しすることが出来ないのですが、
こんなところで、

電子制御のありがたさについて実際に運転して学んだりもしました
※ゴムのシートに石鹸水を撒いたところで低速パイロンスラローム


このジュリエッタについて一言で申し上げるならば、


素晴らしい


これに尽きます



プレミアムCセグメントのパイオニアである先代147の後継にふさわしい、
世界レベルのプレミアムハッチに仕上がっていると実感しました


お待ちいただいている皆様には大変申し訳ございませんが、
その素晴らしさを実感していただくには今しばらくお時間をください

デビューフェアは2月4日(土)･5日(日)の2日間

是非ショールームへ

もうすぐ会える、ジュリエッタ。
2月4日(土)･5日　遂に日本デビュー



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世界が驚いた革新的エンジン「ツインエア」、遂に日本上陸。





  

日本全国200億人のアルフィスタの皆様、

お待たせをいたしました



苦節数年、


やっと、



やっとやっと、



ようやく、 



アレが日の目を見ることとなりました




そう、

本国では既にデビューしてかなり経つにもかかわらず、

日本への導入が延ばし延ばしになっていたアレ



156/147が築き上げた黄金期がもはや過去のことになりつつあるアルファロメオに、

彗星のごとく現れた救世主



さぁ皆さん、

長い長い前置きはこの辺にして、

ご登場願いましょう



Alfa Romeo Giulietta

※本国仕様



キャー

カッコイイー

エレガントー

ビューティフォー





・・・・・・



うぉっと、
柄にもなく取り乱してしまいました

何せ私自身アルフィスタを自負しておりまして、
ジュリエッタを今や遅しと待ちわびていたのであります

ただ、
生来の我慢できない性格が災いしまして、
昨年10月にそれまで乗っていた147からGTVにチェンジしてしまったのであります
※もちろんGTVはサイコーです


まさに、
「待てば海路の日和あり」
だったのでありますが。。。


さて私事は置いておいて、
ここまで辛抱強くお待ちいただいた我慢強いアルフィスタの皆様のために、
解禁された情報をいくつかお伝えします


○グレード構成
・Sprint（スプリント）
　1.4リッター マルチエアターボ（170ps）
　TCT（デュアルクラッチオートマ）
　右ハンドル・5ドア

・Competizione（コンペティツィオーネ）
　1.4リッター マルチエアターボ（170ps）
　TCT（デュアルクラッチオートマ）
　右ハンドル・5ドア

・Quadrifoglio Verde（QV：クアドリフォリオ ヴェルデ）
　1.75リッター 直噴ターボ（235ps!!）
　6速マニュアル
　右ハンドル・5ドア

○本体価格（消費税込）
　・Sprint・・・￥3,180,000-
　・Competizione・・・￥3,580,000-
　・Quadrifoglio Verde・・・￥3,880,000-

○発売日
　2月4日(土)

○デリバリー時期
　2月以降



で、

500のときと同じく、
導入記念の限定モデルも設定されます

その名も、
「Alfiti（アルフィスティ）」

グレードは、
Competizione
と、
Quadrifoglio Verdeに設定されます

通常モデルとの相違点は、
Competizioneの方が、
なななんと6速マニュアルシフトを搭載
現状で170psマルチエアエンジンで選べる唯一のマニュアルモデルとなります
色はアルファレッド1色のみの設定です

QVのAlfistiは、
8C以外のモデルで初設定となるボディーカラー、
コンペティションレッド(三層メタリック)を採用。(それ以外のカラーはナシ)
Alfisti専用の18インチアロイホイールが組まれ、
なおかつ現状唯一の左ハンドルモデルとなります

とてつもなく魅力的な限定モデル「Alfisti」ですが、
如何せん、
Competizioneが75台
QVが50台
という非常に少ない台数となっております

Alfistiに関しては、
速攻完売
は間違いございませんので、
超絶マッハでのお問合せをお願いします


長々とお届けしましたが、
より詳しいお話と、
商談･ご契約はショールームでお願いします


実車に関しましては、
現状でショールームにはございませんが、
2月4日のデビューフェア当日には確実にお見せできます



もう一度言いますが、
現状でお見せできるクルマは、
ショールームにはございません。


予めご了承ください


ということで、
お問合せお待ちしております



アルファ ロメオ岡山
岡山市北区北長瀬表町3-3-10
086-805-2266

年に一度のビッグイベント、今年もやります!!




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あけましておめでとうございます。

本日より全店舗営業を開始いたします。

本年もサクセスグループを何卒よろしくお願いいたします。




平成24年1月4日

株式会社サクセス
フィアット岡山
アルファ ロメオ岡山
マセラティ岡山
キャデラック･シボレー岡山

スタッフ一同









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気付けば2011年最終営業日を迎えてしまいました。


本年もサクセスグループ各店舗をご愛顧いただき誠にありがとうございました。

また、
当ブログをはじめ各Webサイトでも、多くのお客様と交流させていただくことができました。


来年2012年もより多くの皆様とお会いできるよう、
スタッフ一同一生懸命努めてまいります。

今後とも、
何卒よろしくお願いいたします。



新年は、

2012年1月4日(水)

から全店舗営業開始いたします。



休業期間中におけるお車のトラブルは、

JAF
#8139

または、

メーカーロードサービス
(サービス適用期間内に限ります)

または、

自動車保険付帯ほかの各種ロードサービス

をご利用いただきますようお願い申し上げます。




Goo-net、楽天市場店などWebからのお問合せに関しましては、 

1月4日より順次ご対応させていただきます。



それでは皆様、



よいお年を。






2011年12月26日

株式会社サクセス
フィアット岡山
アルファ ロメオ岡山
マセラティ岡山
キャデラック・シボレー岡山

スタッフ一同







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ネタが無くなると更新がプッツリ止まる、
サクセスブログです

気付けば12月ももう23日

残り1週間で2011年も終わりとなりました


いやはや、
月日の経つのは早いものです。

って毎年言ってます



さて、
先日も少しご案内させていただいたとおり、
我々サクセスグループは、

12月26日(月)

を2011年内の最終営業日とさせていただきます


翌27日(火)は、
一応朝から開いてはいますが、
大掃除のため対応が疎かになってしまう可能性大
です

なおかつその日は、
午前中と午後少しの時間で閉めてしまいますので、
ご来店いただいても閉まっているという可能性も大
です

ご迷惑をおかけしますが、
お問合せやご来店は26日までにお願いいたします


それでは、
残り少ない2011年を悔いの無いように過ごしましょう

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毎度毎度ご好評の、

東京モーターショー レポート


遂に最終回を迎えました



本日は、
いろいろゴチャマゼでお届けします


今回の東京ショーでは、
幕張メッセから東京ビッグサイトへ会場を移した
というのも大きなトピック

乗用車に商用車、二輪車、部品etc...
が同じフロアにいるので、
不思議な光景が広がっておりました




商用車ブースというのはあまりお目にかかったことが無いのですが、
乗用車に慣れた状態でいきなり目の当たりにすると、
さながら巨人の国
であります

しかも乗用車よろしく、
トラックやバスの横にもお姉さんが立っておるのです

なんてシュール


↓踏み台付






他にも、
次世代技術を展示するコーナー、
スマートモビリティ
には、


慶応大学発のEV「Eliica(エリーカ)」

や、

シムドライブ「SIM-LEI」

が

シムドライブといえば、
我らが岡山県や県内の企業さんも深く関わっているプロジェクトであります


その他、
シボレーからはこんなヘンテコなクルマが
EN-V

※しっかり目線をくれるあたり、さすがプロであります

シボレーを始めGMブランド、
はたまたアメリカのメーカーは全て東京ショーへの出展を見送っていますが、
シボレーだけはこんなところにチャッカリブースを構えています

もっと言えば、
話題のレンジエクステンダーEV「ボルト」の同乗走行会もおこなっているとか
※残念ながらプレスデーにはボルトがいませんでした

このEN-Vは昨年の上海万博でワールドプレミアされたコンセプトEVで、
いわゆる未来の乗り物であります

2人乗りのコンパクトなサイズは大都市で使用されることを想定したのだとか

映画の世界がもうすぐそこまで来ている感じです



シボレーと言えば、
こんなものもありました
カマロ トランスフォーマー "バンブルビー"仕様

毎年出展されているタカラトミーさんのブースにデデンと

このカマロ、
タカラトミーさんの社有車
というのは有名な話

ホイールのセンターキャップも


横にいるロボット"バンブルビー"は劇中よりはだいぶ小さいですが、
このパーツがココに
なんて感じで実車と見比べてみると面白いです



最後に話題のCMでおなじみのコチラを

さすがにジャン･レノえもん(??)はいませんでしたが
※等身大っぽいパネルディスプレイはありました


どこでもドアは夢の道具でありますが、
万が一にもコレが実現してしまうと、
我々の業界は滅亡
であります
※タケコプターしかり



不景気や何やらで、
クルマ需要の低迷が叫ばれて久しい昨今ですが、
前回2009年のショーに比べれば、
2011年ショーはだいぶプラスの方向に進んだように思いました。

もちろんエコエコなクルマたちは今回もブースの大半を占めてはいましたが。

ただ、
エコエコでもクーペやオープンなど、
スポーツ志向にふったモデルも多く見られました

エコエコカーは世の中に浸透して当たり前のようになってきましたので、
違和感を感じなくなってきたのかもしれませんが、
それでも2009年ショーのように、
猫も杓子もエコエコ言ってたころと比べると、
純粋に、
クルマ
としての魅力を持つモデルが増えたように思います


元来クルマは移動のための道具であります

もともとは地点間を今よりも速く移動するための道具ですが、
それが身近で当たり前の存在になり、
人々にクルマに対する様々な欲求が生まれたことにより、
今に繋がる一大産業、
そして同時に世界中を取り巻く大きな大きな文化となり得たのであります。

エコカーも今や多様性を求められる時代になってきたと感じたショーでありました。


次回は2年後の2013年
そのとき世界はどうなっているかはわかりませんが、
今年以上の盛り上がりになることを期待して。。。

レポートはこれにて終了とさせていただきます



それにしても、
これだけ盛り上がったショーに、
ナゼ、
イタ車
アメ車
ブランドは出展しなかったのか

残念でなりません

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超絶大人気の、
東京モーターショー レポート
の最中(もなか)ですが、

ここで、
年末年始の休業
についてのお知らせです




株式会社サクセスグループ全店舗におきまして、


2011年12月27日(火)

〜

2012年1月3日(火)


の間年末年始休業とさせていただきます。


皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、
何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。


なお、
1月4日(水)より、
2012年の営業を開始いたします。



休業期間中の、

おクルマのトラブルは、

各メーカーロードサービス

または、

JAF

または、

自動車保険付帯などご加入いただいている各種ロードサービス
etc..

をご利用いただきますようお願い申し上げます。



楽天市場店での商品のご購入･お問合せ

Goo-net店でのお見積のご依頼

弊社HPからのお問合せ

弊社メールアドレスへのお問合せ

などWebからのご連絡に関しましては、

1月4日(水)から順次対応させていただきます。


よろしくお願いいたします。




とは言うものの、
2011年内営業ははまだ2週間ほど残っております。

メッキリ寒くはなりましたが、
お気軽にショールームへ足をお運びください

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おかげさまでご好評いただいております、
東京モーターショー レポート

※その1、その2、その3はコチラ


第4回は国産車編

最後までお読みいただくとお分かりいただけと思いますが、
かなり偏ったラインナップでお届けします



まず、
レクサスブース

今回もしっかり並んでいます、
LFA (Nurburgring Package)

ここ何回かのレクサスブースでは常連と化しているこのクルマ
レクサス(トヨタ)の技術の粋を集めた、
ジャパニーズスーパーカー
スペックの凄さは言うまでもありません

個人的な感想は置いておくとして、
非常に日本らしいと言えばらしいスタイリングであります


続いて、
東京ショーでジャパンプレミアとなる、
新型GSシリーズ

日本でのレクサス最初のモデルが遂にフルチェンジ

ちょっと大きくなったIS-F
って感じです

個人的な感想は置いておくとして



続いては、
トヨタブース

ブースの片隅に置いてあった1台のオープンスポーツ
GRMN SPORTS HYBRID ConceptII

ロータス エヴォーラと同じ2GRエンジンに、
(正確には2GR-FXEなのでちょっと違いますが)
ハイブリッドシステムを組み合わせたスポーツモデル

個人的な感想は置いておくとして、
こういったモデルがドンドン生まれていくのは非常に良いことです


そしてなんと言ってもコチラ、
86(ハチロク)


そのネーミングセンスは如何なものかと思いますが、
コンセプト自体は素晴らしいもの

プライスの問題こそあれ、
クルマ需要アップの起爆剤になってくれればいいと思います

最初期のコンセプトから比べると、
とてもおとなしい(現実的な)デザインになってしまったのが残念


お次は、
スバルブース

先ほどの86のスバル版、
BRZ

どちらがイイかはブランドの好みの問題かと

86のネームバリューを取るのか、
スバルの持つスポーツマインドを取るのか、
と言ったところです



最後にお届けするのは、
マツダブース

靱(シナリ)

国産車で最も私の心に刺さったクルマ

この流れるようなスタイリングは、
美しい
の一言

このまま発売されるようなことがあれば、
4ケタ万円
でも何ら問題ないくらいの美しさです

マツダの最近のデザイン、
特にコンセプトモデルはいい意味で国産車離れしているので、
素晴らしいと思います


さて、
国産車レポはこのあたりで

次回第5回は最終回のレポートになります

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大好評の、
東京モーターショー 2011 レポート
の真っ最中(もなか)ですが、

ここでイベント情報のお知らせです


今週末、
12月9日(金)〜11日(日)
の3日間、

コンベックス岡山 中展示場

でおこなわれる、

スノーボードJAM MAX

に出展させてもらいます



気付けばメッキリ冬

冬と言えば、
ウィンタースポーツ
ということで、

ウィンタースポーツ用品を多数取り揃えた、
ビッグなフェアだそうです

その一角に、
チョコンと、
でもクルマはそれなりにデカイのでデデンと、
展示をいたします

持って行くクルマは、
ウィンタースポーツといえばのあのクルマ

この機会に是非コンベックス岡山へお越しください

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おかげさまで大好評の、
東京モーターショー 2011 レポート
本日は第3回

※1回目、2回目はコチラから


今日は輸入車各ブランドブースからいくつかクルマをご紹介

夕方18時半の終了時間が迫っていたため、
かなりの駆け足で会場内を巡っております

もっと1台1台ゆっくり見ていきたかったですがイタシカタナシ。。。


まずは、
フォルクスワーゲンから

Passat Alltrack

日本でも既に販売開始されているパサートヴァリアントの、
ナンチャッテSUV仕様
アウディのオールロードクワトロや、 
スバルのアウトバックなどと同じ流れのクルマです
実はひっそりとワールドプレミア

The Beetle

「The」もちゃんとした名前の一部な話題のニューモデル
フロントフェイスこそ先代ニュービートルの流れを継承していますが、
全体的なシェイプは紛れもなく初代ビートル
先代より新型のほうが個人的には好みです

The Bulli

「The」もちゃんとした名前の一部なコンセプトモデル
VWといえばの「マイクロバス」を現代風にアレンジし、
なおかつEVにしてしまったという1台
ブースの端っこに置いてありましたが、
お姉さんがプラグ片手にポージングしているところを横から激写



続いては、
BMW

New 1 Series

様々な雑誌をにぎわせている新型の1シリーズ
個人的な感想は置いておくとして、
我々の強敵であることに変わりはありません

実はBMWブースの奥の方に新型M5
がいらっしゃったのですが、
どうやら商談中だったようでオイソレと近付けませんでした。。


BMWの横には、
Alpina

前回の寂しい寂しいショーでもしっかり出展していたアルピナは、
今回もちゃんとブースを構えております


反対側には、
MINI

MINI Coupe

大胆なルーフラインを持つ話題のクーペ
個人的な感想は置いておくとして、
我々の強敵がまた1台増えたようです
それにしてもMINI1台からいろいろ考え付きますね
発想力がスゴイ


イギリスからは、
Jaguar

XKR-S

つい最近Top Gearでドリフトしまくってたのを観ていたので、
非常にタイムリーな1台でした

ただでさえなXKRをさらにチューンして、
ジャガー史上最速
と言われるスーパーカーです

そのボディカラーといい、
あちこちに穿たれたエアーの出入り口といい、
ものスゴイ迫力


さらには、
Land Rover

Range Rover Evoque

日本デビューなるプレミアムコンパクトSUV
コンパクトとは言いながら、
最新のレンジアイデンティティを盛り込んだスタイリングによって、
だいぶ格上のSUVに見えてしまうからサスガです
他の何にも似ていない、
まるでショーカーそのままのような1台
これは見事


そしてそして、
今回の東京ショーで最も私モリスエの心に刺さった1台がコレ

Citroen DS5


DS3から始まったDSシリーズの最新作は、
スタイリッシュなステーションワゴンのようで、
グランツーリスモ的要素も兼ね備えた、
新感覚モデル

正直このスタイリングにはヤラレました

低くドッシリと構えたその立ち姿は、
なんとも言えないオーラを湛えています

相変わらずシトロエンの勢いは止まりません



そんなこんなで、
駆け足で輸入車編をお届けしました

また次回のレポートをお楽しみに

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